Publié le 08/03/2019  Dans : Actualités Automobile  Vu 218 fois

LEONI : Nouvelles solutions pour une nouvelle ère

LEONI : Nouvelles solutions pour une nouvelle ère

La voiture du futur dépendra d'un approvisionnement fiable en énergie et en données. C'est pourquoi LEONI développe de nouvelles solutions, telles qu'un commutateur de distribution d'énergie électronique et une passerelle universelle, toutes deux sur le point de passer à la production.

Sera-ce un taxi robot compact? Une voiture de sport électrique performante? Ou une limousine autonome dont les sièges d'auto se transforment en lit la nuit? Personne ne sait vraiment à quoi ressemblera la voiture du futur. Mais une chose est sûre aujourd’hui: au cours des dix prochaines années, l’automobile va changer de façon incomparable. Non seulement le véhicule changera en raison de l'électromobilité et de la conduite autonome, mais les voitures deviendront également partie intégrante d'un système de mobilité en réseau dans lequel une utilisation temporaire - plutôt que la possession d'une voiture - constituera le modèle commercial principal.

Il est également certain que la puissance et le flux de données seront considérablement plus élevés dans les véhicules du futur. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que de plus en plus de contrôleurs intégrés, de lignes de données ou de lignes électriques devront être ajoutés. Au lieu de cela, la plupart des fabricants ont tendance à long terme à adopter une architecture centralisée dans laquelle un ordinateur équipé de processeurs hautes performances est responsable de tout faire fonctionner. Ces types d'architectures modifient également la manière dont les circuits et les fusibles sont organisés pour les composants électriques: au lieu d'utiliser des relais électriques et des fusibles thermiques, les solutions utiliseront de plus en plus des systèmes purement électroniques et à semi-conducteurs.

S'adapter à l'avenir

LEONI s'est rapidement adapté aux besoins de la transition imminente dans l'électronique automobile: notre programme «Future in Automotive» crée l'environnement nécessaire pour nous établir comme partenaire clé des solutions de données et d'énergie - de la conception à la production. LEONI adopte une approche en plusieurs étapes afin de respecter les normes élevées imposées par les constructeurs automobiles à leurs partenaires de développement. En prenant en compte divers domaines d'expertise dans tous les départements de l'entreprise, LEONI développe les concepts et solutions jumelés numériques intégrés en parallèle, pour les architectures de véhicules futurs comprenant des systèmes mécaniques, électroniques et des logiciels. De cette façon, LEONI ' s La division Wiring Systems travaille sur de nouvelles idées pour élargir le portefeuille de produits existant et adopte une approche centrée sur les solutions pour résoudre les défis présentés par les futures architectures électriques / électroniques. Le calendrier de développement ici est complémentaire au calendrier d'une phase de pré-développement conventionnelle. Cette approche a déjà produit des stratégies de solution pour la gestion de l’énergie et des données pour les générations futures de véhicules, qui sont brièvement décrites ci-dessous.

Stratégie de solution de gestion de l'énergie

La gestion de l'énergie dans les véhicules du futur sera largement déterminée par la manière dont les systèmes d'assistance à la conduite seront améliorés pour permettre une autonomie totale. Déjà, un niveau d'automatisation de niveau 3 permet aux conducteurs d'attirer temporairement leur attention sur des tâches autres que la conduite. Cela signifie que suffisamment d'énergie doit être disponible en permanence pour assurer la sécurité du véhicule, par exemple: l'énergie disponible pour diriger le véhicule jusqu'à l'épaule dure et l'arrêter en cas d'événements imprévus. Depuis la conception de la redondance totale dans le L’alimentation électrique n’est pas conseillée en termes de coût ou de poids, LEONI a développé une approche qui permet de redonder le sous-système d’alimentation en interconnectant deux réseaux embarqués. Un ensemble partiel de capteurs et d’actionneurs est connecté à l’alimentation de bord 12 Volts,

Ces deux parties du faisceau de câbles sont interconnectées à l'aide d'un commutateur de distribution d'alimentation électronique (iPDS, Intelligent Power Distribution Switch). Le système iPDS, construit à l'aide de semi-conducteurs de puissance (MOSFET), peut assurer une isolation électrique sûre en quelques millisecondes si un court-circuit se produit dans une section du réseau intégré. Il remplace ainsi les relais classiques dont les temps de commutation seraient trop élevés pour cette application. Après une deuxième phase de développement, le commutateur sera alors remplaçable par un système de stockage d'énergie intégré de 12 V qui stabilise en permanence la tension du réseau.

Stratégie de solution de gestion de données

Les volumes de données devraient augmenter considérablement dans les futures générations de véhicules. Chez LEONI, nous supposons qu'un véhicule de milieu de gamme fabriqué à partir de 2020 générera probablement environ quatre téraoctets de données par jour. Ces véhicules seront donc équipés d'Ethernet embarqué: avec des capacités initiales de 25 Gbit / s, puis jusqu'à 45 Gbit / s. Pour les capteurs tels que les capteurs de pluie, cependant, dont les volumes de données ne justifient pas l'utilisation d'Ethernet, seront connectés localement à l'aide d'un protocole de communication traditionnel tel que CAN, par exemple. Comme cela nécessite un composant "traducteur", LEONI développe actuellement une passerelle universelle qui assure une transmission de données fiable entre les couches réseau. La conception de notre passerelle est calquée sur une approche déjà connue des autres réseaux informatiques: la passerelle est indépendante des autres composants électroniques et est seule responsable du traitement de la transmission des données. Cette approche devrait améliorer considérablement la stabilité du réseau. 

Il est temps de repenser

Les architectures électriques / électroniques utilisées dans les véhicules actuels ont pour la plupart évolué en réponse à diverses exigences. Pour la voiture du futur, toutefois, les énormes complexités inhérentes à la fourniture de données et d'énergie nécessitent une nouvelle approche proactive. LEONI a déjà franchi des étapes clés dans ses stratégies à cet égard. Nous serions heureux de coopérer avec nos partenaires lorsque nous pensons à l'avenir de l'automobile et au développement de systèmes intelligents de transmission de données et d'énergie.