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Transpalette manuel inox 2000 kg                                                Transpalette manuel inox 2000 kg
Inox 304. Longueur de fourche 1150 mm. Hauteur mini-maxi : 85-200 mm

Tendeur d'arrimage à cliquet sur chaîne                                         Tendeur d'arrimage à cliquet sur chaîne
Les tendeurs à cliquet sont conçus de telle sorte qu’ils peuvent être actionnés sans effort d’une seule main et pour ...

Bac à poissons                                                                  Bac à poissons
Une grande résistance à des températures négatives (glace en écaille, chambre de congélation, ...). Disponible en 15 ou ...

Chaîne liège galvanisée                                                         Chaîne liège galvanisée
Pour le mouillage uniquement

Transpalette manuel 2500 kg - Fourches 800 mm                                   Transpalette manuel 2500 kg - Fourches 800 mm
Garantie 2 ans. Roue directrice en caoutchouc. Galets en polyuréthane

Crochet à oeil pour élingue chaîne                                              Crochet à oeil pour élingue chaîne
Acier allié haute résistance. Charge de 1120 à 31500 kg. Pour la conception d'élingue chaîne.

Transpalette manuel 5000 kg                                                     Transpalette manuel 5000 kg
Longueur de fourche 1150 mm. Roue acier. garanti 2 ans

Lève palette aluminium                                                          Lève palette aluminium
Construction en aluminium stable et légère avec un écart des fourches réglable manuellement en continu de 450 mm à 950 ...

Lève-palette à équilibrage automatique                                          Lève-palette à équilibrage automatique
Pour la manutention d’élements de construction (briques, pierres, etc...) sur une palette à l'aide d'une grue.

Transpalette fourches 2500 mm                                                   Transpalette fourches 2500 mm
Transpalette charge 2000 Kg avec une longueur de fourches spécifiques pour le transport de deux palettes en même temps.


L'actualité des transports
Dernières infos sur le secteur des transports - Indices - Incoterms.
La route plus sûre pour les vacances.
Que ce soit par peur de l’avion ou par souci d’indépendance, l’usage de la voiture est très répandu pendant les vacances d’été. Hélas, même s’ils ont été réduits d’environ 10 000 depuis 2001, les décès annuels sur les routes sont encore au nombre de 40 000. Les accidents de voiture constituent la première cause de mortalité pour les enfants, les adolescents et les jeunes adultes.
» GROS PLANS
Energie solaire plus économique que pétrole et gaz Technologies
Gros plan sur la motorisation hybride de la Prius 2.
La Prius 2 fonctionne avec un système hybride semi-parallèle ou série/parallèle, c'est à dire que le moteur électrique sert à la fois à seconder le moteur thermique pendant les charges importantes et à le remplacer pendant un fonctionnement à faibles vitesses.
citroen Citroën :
Des phtos,, e-cards, fonds d'écran...
 

Un ingénieur de premier plan d'Airbus vante les mérites de CLEAN SKY.
Alain Garcia, directeur technique d'Airbus, le constructeur d'avions paneuropéen, a déclaré que l'initiative technologique commune (ITC) CLEAN SKY proposée pourrait entraîner un "changement radical" dans le secteur de l'innovation appliquée à l'aérospatial en Europe.

Conception révolutionnaire pour un scooter sans émissions.
Une société essaimée de l'université de technologie de Delft (TU Delft), aux Pays-Bas, a mis au point un nouveau type de scooter utilisant une source d'énergie hybride hydrogène/batterie, dont les performances dépassent les scooters ordinaires, mais sans la moindre émission.

Renault présente l’avancée de ses recherches en matière de pile à combustible.
16e Conférence Mondiale de l’Hydrogène Energie Lyon – 13 au 16 juin 2006. A l’occasion de la 16e Conférence Mondiale de l’Hydrogène Energie (Lyon du 13 au 16 juin 2006), Renault expose l’avancée de ses travaux de recherche sur la pile à combustible. Les éléments présentés illustrent la voie retenue par Renault en matière d’hydrogène appliquée à l’automobile : un véhicule à pile à combustible avec réformeur. Cette technologie permet de produire directement l’hydrogène à bord du véhicule, sur demande, supprimant ainsi le problème du stockage sous très haute pression ou cryogénique. Cette solution, à laquelle Renault travaille depuis 2002 dans le cadre de l’Alliance avec Nissan et de son partenariat avec Nuvera Fuel Cells, permet également de s’affranchir du délai de mise en place d’un réseau de distribution d’hydrogène.

Renault Trucks Défense complète la gamme Sherpa.
A l'occasion du salon Eurosatory 2006 qui s'est tenu à Paris du 12 au 16 juin, Renault Trucks Défense a présenté deux véhicules légers tactiques, le Sherpa 2 et le Sherpa 3 et un véhicule blindé léger, le Sherpa 3A.
(Publication 06/2006)

Dacia poursuit son expansion internationale en 2006.
Le programme Logan continue son déploiement : nouvelle carrosserie, nouveaux sites de fabrication et nouveaux marchés en 2006. Dacia a commercialisé près de 164 000 véhicules en 2005, en progression de 70%.
(Publication 04/2006)

Logan Steppe concept : l’évasion en toute simplicité.
Pour la première fois de son histoire, Dacia révèle au Salon de Genève 2006 un show-car réalisé par Renault Design. Développé autour du thème des sports de glisse, il préfigure une nouvelle offre de carrosserie Logan.
(Publication 03/2006)
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Voyager en taxi serait plus polluant que les autres modes de transport.
es chercheurs d'Imperial College et du Health and Safety Laboratory ont découvert que le niveau d'exposition à la pollution varie selon le moyen de transport utilisé. Le niveau d'exposition est plus élevé lorsqu'on se déplace en taxi plutôt qu'en voiture particulière.
(Publication 05/2006)

Altica, Un break sportif au sens pratique.
Renault présente son nouveau concept-car Altica, un break sportif qui allie fluidité et habitabilité. Son capot long et ses formes galbées soulignent son caractère dynamique, et sa modularité intérieure offre d’excellentes capacités de chargement.
(Publication 05/2006)

Renault inaugure aujourd’hui au Centre Technique d’Aubevoye un bâtiment spécialisé dans l’étude de compatibilité électromagnétique des véhicules, le "pôle CEM". Cette entité regroupe les moyens de validation des équipements électroniques des véhicules


PRODUCTION MONDIALE DE VÉHICULES UTILITAIRES TOUS TONNAGES PAR MARQUE
En unités 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Citroën 192 238 190 000 185 461 197 858 203 472 205 376
Peugeot 186 917 187 664 182 655 177 869 197 063 187 300
PSA Peugeot Citroën (1) 379 155 377 664 368 116 375 727 400 535 392 676
Renault 312 801 318 427 265 947 256 689 285 482 295 371
Dacia 12 580 10 840 12 942 18 931 22 552 19 871
Renault-Dacia-Samsung (2) 325 381 329 267 278 889 275 620 308 034 315 242
CBM - - - - - -
Renault Trucks (3) 96 040 57 218 55 666 52 355 60 676 63 961
dont Mack Trucks 34 562 - - - - -
Etalmobil (Sovam) 44 58 43 39 40 27
Unic 0 0 0 0 0 0
Heuliez (4) 391 - - - - -
Irisbus (4) 2 547 - - - - -
TOTAL 803 558 764 207 702 714 703 741 769 285 771 906
(1) Jusqu'en 1985, Talbot est inclus dand le groupe PSA Peugeot Citroën
(2) En 1999, Renault a pris le contrôle de Dacia, puis en septembre 2000, celui des actifs de Samsung Motors. En outre, le Renault Trafic 2 est produit parc IBC, filiale de General Motors au Royaume-Uni et sa production n'est pas consolidée ci-dessus.
(3) Entre 1990 et 2000, Mack est intégré dans Renault V.I. En 2001 les activités poids lourds de Renault ont été regroupés avec celles de AB Volvo. L'entité Renault V.I. a été renommée Renault Trucks.
(4) Depuis le 1/1/1999, Renault V.I. (Renault Trucks) a cédé son activité autocar/autobus à Iribus qui est rattaché à Iveco. Source : CCFA

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