Introduction aux transpalettes manuels
Les transpalettes manuels sont des chariots à petite levée conçus pour être poussés, tirés et dirigés manuellement, n'ayant aucune motorisation, que ce soit en élévation ou en translation. Munis en général de bras de fourche adaptés pour transporter les charges, ils sont employés dans des conditions peu intensives et sur de courtes distances. L'élévation est obtenur grâce à un groupe hydraulique actionné généralement par le timon.
Ces chariots sont tous à conducteur accompagnant, leur faible prix et leur peu d'entretien leur assurent une large diffusion.

Principale cause d'accidents
Les transpalettes manuels sont à l'origine d'assez nombreux accidents qui occasionnent notamment : lombalgie, hernies, blessures aux jambes et aux chevilles, écrasement et coincement des pieds et des mains.
Les accidents les plus fréquents sont dus à:
- une mauvaise posture;
- des charges transportées trop lourdes;
- un espace d'évolution réduit;
- la chute de tout ou partie de la charge

La formation insuffisante de l'opérateur est souvent à l'origine de ces accidents

Mesures de prévention
Conditions d'utilisation
Le transpalette manuel, et plus généralement les chariots à bras, sont des outils non adaptés pour évoluer sur des rampes ou dans certaines conditions comme sol en mauvais état, irrégulier, glissant...
La capacité maximale des transpalettes manuels indiquée par les constructeurs est déterminée en fonction de la résistance mécanique des appareils sans se préoccuper de l'effort nécessaire pour lever la charge et la translater. Or, il s'avère qu'à partir d'une certaine charge, les efforts requis pour l'élévation de la charge et le roulage sont nettement supérieurs aux possibilités humaines.

L'effort à exercer sur le timon pour l'élévation de la charge est fonction :
- du poids de la charge transportée;
- de la conception du groupe hydraulique et du timon;
- de la cinématique du dispositif de levage. L'effort du roulage dépend des paramètres suivants :
- caractéristiques des roues et des roulettes (diamètre des roues, type de roulement, nature du bandage) du chariot et du degré d'usure du système de roulage;
- poids de la charge transportée;
- nature et état du sol.

Ces paramètres ainsi que la fréquence d'utilisation du transpalette par l'opérateur jouent un rôle prépondérant sur les risques de pathologie d'effort.
D'autre part, en roulage, l'opérateur tracte généralement ce type de chariot d'une seule main, ce qui génère une posture asymétrique qui ne répartit pas l'effort sur l'ensemble des muscles du corps et, par conséquent, accroît la pénibilité.

Ces différentes considérations amènent à conseiller de limiter l'utilisation de ce type d'appareils au transport des charges n'excédent pas 600 kg, afin de ne pas dépasser les possiblités humaines. Cette valeur limite a été fixée en considérant le respect des conditions suivantes :
- opérateur : homme jeune (moins de 50 ans) en bonne santé
- sol : plat, lisse, en bon état et non glissant;
- chariot : entretenu, en bon état et en particulier le système de roulage.
Le non respect d'un de ces facteurs est de nature à diminuer significativement la valeur limite. Celle-çi évolue notamment de façon sensible en fonction de la population qui utilise ces matériels, ainsi :
- pour une femme, prendre comme charge maxi 360 kg;
- pour une personne agée de plus de 50 ans, prendre comme charge maxi, les 2/3 de celle conseillée selon le cas pour un homme jeune ou une femme.

Exploitation
Agencement des locaux
- Les sols sont suffisament résitants, plats et dénués d'inégalités préjudiciables à l'utilisation des chariots dans de bonnes conditions.
- Les allées de circulation sont nettement délimitées et dégagées, d'un tracé rationnel et de largeur suffisante.
- Les endroits pouvant présenter un risque de dansger (croisements, rétrécissements...) sont très nettement signalés à l'attention du conducteur.
Vérifications
Bien qu'il n'y ait pas d'obligation de soumettre ces chariots à des vérifications journalières et périodiques, il est souhaitable que l'utilisateur du chariot s'assure au début de service :
- du bon état du chariot notamment du système de roulage;
- du fonctionnement correct du frein de parc s'il y en a un.
Règles de chargement
- Avant levage, s'assurer que les palettes, plates-formes... sont appropriées aux charges à déplacer et en état de les supporter.
- S'assurer que les charges sont parfaitement équilibrées, calées ou amarées sur leurs supports.
- Engager les bras de fourche à fond sous les charges, ne jamais lever une charge avec un seul bras de fourche.
- L'utilisation simultanée de deux chariots pour manutentionner des charges est une maneouvre dangereuse à n'éeffectuer qu'exceptionnellement et en présence du responsable des manutentions.

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