Présentation
Honda a développé le tout premier système de vision nocturne intelligent au monde.
Le système équipe déjà son modèle Honda Legend sur le marché japonais. Le nouveau système utilise des caméras dans l’infrarouge lointain pour détecter les
piétons à l’approche du véhicule et attire l’attention du conducteur grâce à des avertissements visuels et sonores afin de prévenir d’accidents impliquant des piétons.

L’INVS11 (Vision Nocturne Intelligente) de Honda utilise des images obtenues à partir de deux caméras infrarouges situées dans la section basse du pare-chocs avant pour détecter la position et le mouvement d’objets émettant thermiquement des ondes infrarouges et déterminer s’ils sont ou s’ils s’approchent du chemin suivi par véhicule. Le système se base également sur la taille et la forme, et il arrive à déterminer si l’objet détecté est un piéton. En plus des fonctions de vision nocturnes conventionnelles consistant à fournir au conducteur une vision améliorée de la route,
l’INVS de Honda est le premier système au monde à émettre des signaux aux conducteurs pour l’informer de la présence de piétons sur la route du véhicule.

Image de l’écran du système de vision nocturne de Honda

Configuration du système de vision nocturne intelligent.

Caméra infrarouge lointain
La caméra obtient une image visuelle basée sur les rayonnements dans le domaine des infrarouges lointains émis par les êtres humains et autres objets. Grâce à l’utilisation de ces radiations dans l’infrarouge lointain, elle est capable d’obtenir une image viable sans l’utilisation de source de lumière, requises par les caméras à lumière visible et dans le proche infrarouge.

Affichage à tête haute
L’image obtenue par la caméra est transmise sur un affichage situé sur le haut du tableau de bord, et qui se rétracte dedans pendant la journée.

Unité de contrôle électronique (UCE)
L’UCE détermine la position des piétons et leur mouvement à partir des images des caméras, et intègre ces informations avec les données de vitesse du véhicule et les informations concernant les autres véhicules. Lorsque le système détecte qu’un ou plusieurs piétons se trouvent sur la route du véhicule, il avertit aussitôt le conducteur en générant un cadre autour de l’image du piéton et un signal sonore.

Contrairement aux technologies de vision nocturne conçues par Nissan et Toyota qui utilisent des caméras dans le domaine de l’infrarouge proche, le système de Honda perçoit le rayonnement thermique des objets (infrarouge lointain), et s’avère capable de détecter ces objets sans l’apport d’une quelconque source lumineuse. Il équipe depuis l’automne dernier un modèle commercial, la Honda Legend, mais il reste une technologie encore très chère.