La réalité du risque
Chaque année, on dénombre en moyenne :
8300 accidents avec arrêt de travail
- 580 avec séquelles
- 10 salariés tués
Dans 1 cas sur 2, le décès est lié au renversement latéral du chariot. Généralement le cariste est éjecté de son siège et se trouve écrasé par la structure de protection du chariot.

Les cause du renversement
La conduite avec les fourches hautes ou le mât déployées :
- la circulation avec le tablier et les bras de fourche en hauteur, surtout si ceux-ci sont chargés, provoque un décalage du centre de gravité vers le haut de l'engin ce qui en réduit la stabilité.
- En circulation avec les bras de fourche en position haute. Le chariot peut heurter un élément de bâtiment ou une structure de l'environnement de travail et entraîner le déséquilibre de l'engin.

La conduite avec une vitesse excessive:
- prendre un virage trop rapidement tend à faire basculer le chariot

De bonnes habitudes à prendre
Avant de conduire un chariot élévateur, je dois :
- Avoir reçu une formation à la conduite des chariots élévateurs (obligation du code du travail).
- être en possession d'une autorisation de conduite écrite, délivrée par le chef d'entreprise après:
* l'examen d'aptitude médicale réalisé par le médecin du travail
* l'obtention du CACES recommandation dela Caisse nationale de l'assurance maladie des travailleurs salariés (CNAMTS), ou avoir satisfait au contrôle des connaissance et savoir-faire
* une information sur les lieux et instructions (consignes de sécurité) à respecter sur le ou les sites de conduite.

Lorsque ces éléments sont réunis, je vérifie également que :
- Mon chariot a subi une visite générale périodique (à réaliser tous les 6 mois par un organisme compétent ou une personne qualifiée).
- Mon chariot est en bon état. Si ce n'est pas le cas, je signale toute anomalie ou dysfonctionnement.
- Mon chariot est équipé d'une ceinture de sécurité (obligation depuis le 1er janvier 1996 sauf pour les chariots à cabine fermée). Si mon chariot n'est pas équipé d'un portillon de sécurité ou touot autre moyen de retenu du cariste.

En cas de reversement du chariot, le maintien du cariste à l'intérieur de sa cabine évite l'éjection et limite le risque d'écrasement.

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