Pont de chargement en aluminium

Le pont en aluminium TYPE PW est construit avec des profilés nervurés et alvéolés de 40 mm d’épaisseur.

Tous les profilés sont soudés entre eux et pour les capacités importantes, des renforts de fortes sections sont soudés en dessous.

Il possède également un système de blocage entre le quai et le plancher du véhicule à charger. L’encombrement de ce blocage est indiqué par la côte A.

UTILISATION
Le pont PW est amovible, sa mise en oeuvre est rapide. Il convient parfaitement pour les fortes charges et les faibles dénivellations.



ENTRETIEN
Le pont en aluminium est inaltérable et ne nécessite aucun entretien.

Pont de chargement en aluminium

Le pont TYPE BB est installé dans un rail le long du quai et reste parfaitement bloqué en position repos.
Cette plaque n’est pas articulée, elle oscille à l’intérieur du rail pour rattraper de faibles dénivellations sur un quai de voie ferrée.

UTILISATION
Sa mise en oeuvre est très simple. Le pont au repos se trouve bloqué en position vers le bas. Il suffit de prendre le pont par la ou les poignées prévues à cet effet, de poser la lèvre d’appui du pont sur le plancher du wagon et de venir ancrer l’autre extrémité dans le rail de maintien.
En position repos le pont étant bloqué, il n’est pas aspiré lors du passage des wagons.Ce modèle ne comporte pas d’équilibrage.

ENTRETIEN
Le rail de guidage doit être nettoyé régulièrement afin de faciliter l’emboîtement du pont.
Le pont en aluminium est inaltérable et ne nécessite aucun entretien.