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Les pièces avec revêtement sont très fréquemment utilisées dans les systèmes tribologiques dans lesquels les surfaces de deux pièces sont en contact et en mouvement l'une par rapport à l'autre comme c'est le cas dans l'industrie automobile. Les revêtements permettent de réduire l'usure et d'avoir parfois des matériaux plus légers fournissant des solutions techniques pour satisfaire aux exigences des nouvelles lois sur les émissions.

Les revêtements nanostructurés sont composés de grains de taille nanométrique et sont connus pour leur combinaison inattendue de résistance et de dureté tout en étant également légers. Le projet NANOCOAT a développé de nouveaux revêtements nanostructurés pour des applications mécaniques complexes et variées telles que des embrayages ou des pièces de moteur de voiture comme les cylindres et les poussoirs de soupape.

Plus précisément, des revêtements à base de Cr (chrome) et des revêtements à base de carbone ont été créés. Comparés aux surfaces en acier, ces revêtements ont montré un meilleur comportement tribologique à la fois dans le contact sec et le contact lubrifié avec l'acier.

Un test de dispositif de commande des soupapes a été effectué et a révélé que l'objectif de réduction du frottement de 10% était dépassé avec une réduction du frottement égale à 24%. De plus, la durée de vie du système tribologique a été augmentée jusqu'à 350 fois simplement en appliquant la couche sur une partie du système tribologique.