Les performances des joints de friction des machines et des avions dépendent en grande partie des charges et des températures de fonctionnement admissibles des contacts. Visant à terme l'amélioration de cette fonction, le projet TRIBO s'est fixé pour objectif le développement de revêtements à lubrifiants solides (SLC) hautes performances avancés.

Plus spécifiquement, le projet a permis d'étudier l'utilisation de flux à haute énergie pour le dépôt de ce nouveau matériau à poudre nanophasée. Les flux à haute énergie, caractérisés par de hauts débits de chauffage/refroidissement, peuvent permettre de minimiser les dommages à la structure des matériaux liés à la croissance des cristaux associés.

Parmi les principaux résultats du projet, citons le développement d'une application logicielle adaptée à la tribologie et à l'analyse de durabilité. Cet outil de simulation résistant permet l'analyse des forces des aubes de turbines restaurées par déposition et destruction de revêtement. Le logiciel permet également à l'utilisateur d'effectuer une analyse des efforts de la couche de colle entre les pièces de friction dans un modèle de joint à rotule dans différentes conditions et charges limites. Parmi les autres applications utiles, citons l'analyse de l'usure des paliers et des outils de découpe d'usinage.

Basée sur la méthode d'analyse des éléments finis, ce logiciel convient à la simulation du comportement dynamique d'une vanne papillon réelle en termes d'efforts de contact, de coefficient de friction et de température de contact. Comparés aux méthodes conventionnelles comportant des essais tribologiques onéreux des vannes papillon, les expériences virtuelles sont moins coûteuses pour la sélection des revêtements les plus appropriés.