La photovoltaïque intégrée aux bâtiments du futur.
Une société française a mis au point une solution permettant aux maisons et entreprises de petite taille de produire de l'énergie propre à partir du soleil grâce à l'exploitation de leur toit.
De nombreux États membres européens envisagent aujourd'hui de recourir à l'énergie solaire pour atteindre leurs objectifs en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Cette énergie devrait également les aider à respecter les objectifs imposés à l'ensemble de l'UE en termes de pourcentage d'énergie devant être générée à partir de sources renouvelables.
La photovoltaïque intégrée aux bâtiments (BIPV, Building Integrated Photovoltaics) est de plus en plus populaire. Cette technique consiste à intégrer des panneaux solaires dans le toit ou la façade du bâtiment plutôt que sous forme d'éléments indépendants. Consciente de l'importance de ce secteur, la Commission européenne a financé le projet PV-STARLET en vue de développer des solutions BIPV prêtes pour le marché.
Hespul, un des partenaires du projet PV-STARLET, a mis au point un prototype initial de tuile et l'a utilisé dans 14 modèles différents, dont des versions droites et courbes. L'élément le plus important de la conception de ces tuiles est peut-être le support en aluminium sous-jacent, qui garantit l'intégrité structurelle et l'imperméabilité du système de toit.
Le consortium du projet a monté plusieurs kits d'installation PV-STARLET combinés à des composants d'équilibrage du système (BOS, Balance Of System) tels que des onduleurs. Ces kits ont été installés dans plus de 200 bâtiments de trois États membres de l'UE, pour un débit de pointe total de plus de 500 kilowatts. Parmi les installations figurent des maisons, des bureaux, des écoles, etc. ayant fait l'objet d'un projet de nouvelle construction ou de mise au norme des structures existantes.
Face au succès des installations pilotes, Hespul et ses partenaires du projet PV-STARLET se sont aujourd'hui fixés pour objectif de lancer leur produit sur le marché.
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Mers et océans: la recherche et l'innovation européennes au service de la protection des écosystèmes marins et du développement d'activités maritimes durables.
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Nouveaux alliages pour automobiles plus légères et moins gourmandes.
Les scientifiques du Centre canadien de faisceaux de neutrons du CNRC (CCFN-CNRC) et des métallurgistes canadiens proposent un matériau inédit aux fabricants d'automobiles. MagNet, le jeune réseau de R-D sur le magnésium, pourrait faire du Canada un leader mondial dans la technologie du « magnésium corroyé ».
Davantage de voitures à hydrogène sur les routes de l’Union
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