Un groupe de partenaires industriels européens et une université ont uni leurs efforts dans le cadre du projet ANAIS (Advanced Network Architecture for In-flight cabin Systems) afin d'étudier, de définir, de mettre en oeuvre et de valider un banc d'essai technologique pour les nouveaux systèmes IFC. Le but d'ANAIS était de mettre en oeuvre et d'intégrer les derniers progrès technologiques en matière d'informatique et de communications des données aux avions afin d'élargir la gamme de services de base et de pointe actuellement réservés à la classe affaire et à la première classe à toutes les parties de l'avion. Tous les services seront proposés de manière conviviale, ergonomique et confortable, par le biais d'un réseau numérique haute vitesse en fibres optiques, intégré à différents niveaux (serveur, réseau, siège) afin de réduire les exigences en termes de poids, de consommation et d'espace.

ANAIS s'est lancé dans la mise au point d'un système de cabine en vol entièrement numérique, opéré via un réseau de distribution de données de cabine haute vitesse. La gestion des différents composants et applications de ce système est assurée par la console pour l'équipage de cabine (CCC, Cabin Crew Console), qui permet à l'équipage de cabine de commander toutes les applications pertinentes depuis un terminal unique, ce qui réduit considérablement la charge de travail quotidienne. La console CCC offre une interface physique unique au personnel navigant afin de lui permettre de contrôler à la fois le système de gestion de la cabine et le système de gestion des divertissements en vol. Un concept novateur de partitionnement du matériel et des logiciels par le biais d'un processeur graphique unique a été déployé afin de respecter les différences en termes de criticité des deux systèmes. Un écran LCD tactile est par ailleurs fourni pour la surveillance et le contrôle des fonctions liées à la gestion de la cabine.

La console CCC met à la disposition de l'équipage de cabine un terminal utilisateur courant standardisé, qui autorise l'intégration d'applications de différents niveaux de criticité afin de répondre aux besoins en électronique à bord des avions de ligne.

Source d'information: Résultat du programme GROWTH financé par l'UE