Produite à plus de 500 000 exemplaires depuis son lancement en 1999 et commercialisée
dans 64 pays, Clio tricorps, appelée Thalia, Symbol ou Clio Classic en fonction des pays
de commercialisation, est une véritable réussite commerciale.
Pour poursuivre ce succès, Renault commercialise, dès le mois de septembre, une
nouvelle évolution de ce modèle. Nouveau design extérieur plus statutaire et plus
moderne, nouvel intérieur plus raffiné avec une qualité perçue en progression constante,
Nouvelle Clio tricorps propose davantage d’équipements de sécurité et de confort,
dignes d’une voiture du segment supérieur. Ces modifications s’accompagnent d’une
refonte de la gamme des motorisations et ainsi que des niveaux d’équipements afin de
répondre au plus proche aux besoins des utilisateurs.
Avec une offre encore plus attractive, une qualité de vie à bord et de finition unique, tout
en restant accessible en prix, Nouvelle Clio tricorps se dote d’arguments forts pour
réussir non seulement en Europe, mais aussi sur de nouveaux marchés, face à une
concurrence de plus en plus agressive.
Nouvelle Clio tricorps sera distribuée notamment en Europe centrale et orientale, dans
les D.O.M., en Grèce, en Russie, en Turquie, au Maghreb, dans les pays du Golfe ainsi
que dans plusieurs pays d’Amérique du Sud et d’Amérique Centrale.
Nouvelle Clio tricorps reçoit une nouvelle face avant doté d’un design plus statutaire et
plus moderne. Cette évolution se retrouve à l’intérieur avec un habitacle encore plus
qualitatif, plus raffiné, accentuant le dynamisme de la voiture.
Le restylage de Nouvelle Clio tricorps reprend le dessin général de l’ancienne génération pour
le faire progresser vers un design encore plus moderne et plus valorisant. Ainsi, la face avant
de Nouvelle Clio tricorps bénéficie d’un nouveau bouclier ton caisse ; les bourrelets sur les
pare-chocs disparaissent au profit d’un trait plus harmonieux. La nouvelle ligne de la grille de
calandre ainsi que la meilleure intégration des projecteurs antibrouillard participent également à
cette évolution générale plus statutaire.
A l’arrière, Nouvelle Clio tricorps reçoit également un nouveau bouclier qui lui donne une
identité très forte. Sur le coffre, elle adopte la nouvelle identité visuelle Renault avec
l’intégration du logo Renault sur la serrure de la porte du coffre, à l’instar de Laguna.
En fonction des pays de commercialisation et du niveau de finition, Nouvelle Clio tricorps est
disponible avec les baguettes, les rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte ton caisse,
offrant ainsi au regard général, plus de dynamisme. En outre, s’ajoute à ce restylage, la
présence de deux nouveaux enjoliveurs de 14 pouces et d’une nouvelle jante alu à cinq bâtons également de 14 pouces.
Ces évolutions extérieures s’accompagnent d’évolutions stylistiques et qualitatives dans
l’habitacle de Nouvelle Clio tricorps. Plus raffinée, mieux finie, plus haut de gamme, notamment
avec l’apparition, selon les versions et les pays, du volant et de la commande de la boîte de
vitesse gainés de cuir, la nouvelle planche de bord ainsi que les nouveaux de panneaux de
porte issus de Clio II apportent chaleur et modernisme à l’environnement intérieur de la voiture.
Pour une meilleure perception visuelle et pour une plus grande visibilité, le tableau de bord
reçoit en fonction des différents niveaux de finition, deux nouveaux graphismes sur les
compteurs qui sont désormais sur fond blanc.
De nouvelles harmonies carbone foncé/carbone clair ainsi que de nouvelles selleries sont également disponibles au sein de la gamme. Selon les trois niveaux d’équipements
(Authentique Pack, Expression Confort et Dynamique Confort), trois nouvelles selleries sont
proposées : une première, appelée « Astramix » à dominante grise, « Rythme Petit » pour le
second niveau d’équipement reçoit des tons bleus et enfin « Kota Rouge », qui comme son
nom l’indique, offre dynamisme et chaleur.
Nouvelle Clio tricorps bénéficie également de l’apparition de nouvelles teintes métallisées
comme le Gris Olive, le Bleu gris, le Bleu Méthyl et le Beige poivré.
Clio tricorps a toujours été une voiture offrant un rapport prix/confort/qualité de vie à bord parmi
les meilleurs de sa catégorie. Nouvelle Clio tricorps perpétue ce positionnement en recevant
selon les versions et les pays, l’ordinateur de bord, la climatisation régulée et les lève-vitres
arrière électriques.
Dès le premier niveau d’équipement, un afficheur central fait également son apparition sur la
partie supérieure de la console centrale. Parfaitement intégré dans le design de la planche de
bord, cet afficheur permet de communiquer, suivant les niveaux d’équipements, l’heure, la
température extérieure ainsi que la fréquence ou la station radio sélectionnée. Ces équipements, dignes du segment supérieur, offrent à Nouvelle Clio tricorps confort et statut.
Enfin, Nouvelle Clio tricorps conserve toujours un volume de coffre de 510 litres, ce qui la place
en tête de sa catégorie, avec une banquette arrière rabattable qui permet de transporter des
objets encombrants. Pour une meilleure qualité perçue, l’intérieur du coffre reçoit un nouveau
revêtement : les passages de roue arrière sont entièrement recouverts de moquette et le
plancher de coffre devient parfaitement plat. La porte de coffre reçoit, quant à elle, un habillage
en moquette.
Au chapitre sécurité active et passive, Nouvelle Clio tricorps propose des prestations de
sécurité de haut niveau, rares sur son segment. Dès le premier niveau de finition, Nouvelle Clio
tricorps offre en série l’ABS, les airbags conducteur et passager, les prétensioneurs de ceinture
et les limiteurs d’efforts intégrés (400 daN) aux places avant. Les passagers arrière disposent
de trois appuis-tête réglables en hauteur.
Un succès commercial depuis 1999
Depuis son lancement en 1999, Clio tricorps a connu un grand succès avec plus de
500 000 unités vendues. Elle est aujourd’hui commercialisée dans 64 pays,
principalement en Europe Orientale, en Amérique Latine et en Afrique du Nord, avec
comme marchés phares : la Turquie, le Brésil, la Roumanie, la Russie, l’Algérie, la
Colombie et la Tunisie.
Le lancement de Nouvelle Clio tricorps est le fruit d’un travail de développement qui aura duré
24 mois. Seize millions d’euros ont été investis dans les aménagements industriels au sein des
diverses usines de production.
Produite en Turquie depuis 1999, elle est également fabriquée dans les usines d’Argentine et
du Brésil depuis 2000 et en Colombie depuis 2001. Clio tricorps est aussi montée depuis 2002
dans l’usine Nissan du Mexique, où elle est commercialisée sous la marque Nissan et porte le
nom de Platina.
En 2005, 75 800 Clio tricorps sont sorties des chaînes de l’usine de Bursa en Turquie, principal
site de production du modèle. Parmi elles, près d’un tiers sont destinées à l’exportation. L’usine
de Bursa, où travaillent 5000 personnes, produit également la Mégane berline 4 portes ainsi
que la nouvelle Clio depuis janvier 2006.
La Turquie reste le premier débouché commercial avec 44,4 % des ventes de Clio tricorps sur
le premier semestre 2006.
En Europe centrale, Clio tricorps s'est vendue à 12 850 exemplaires en 2005. Malgré
l’apparition de Logan, Clio tricorps a ainsi détenu 3,75% de son segment sur ces marchés.
Renault a l'ambition de poursuivre sur la lancée, en maintenant ou en améliorant les niveaux de
pénétration atteints par Clio tricorps sur les différents marchés ou elle est commercialisée.
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