Que ce soit par peur de l’avion ou par souci d’indépendance, l’usage de la voiture est très répandu pendant les vacances d’été. Hélas, même s’ils ont été réduits d’environ 10 000 depuis 2001, les décès annuels sur les routes sont encore au nombre de 40 000. Les accidents de voiture constituent la première cause de mortalité pour les enfants, les adolescents et les jeunes adultes.
Le troisième programme d’action pour la sécurité routière, adopté en 2003, vise à réduire le nombre annuel d’accidents de la route à 25 000 en 2010. Les institutions européennes travaillent en permanence pour atteindre cet objectif et faire du réseau routier européen un lieu sûr, y compris pendant les vacances d'été.
A partir de cet été, l’usage de la ceinture de sécurité est obligatoire pour l’ensemble des passagers - y compris ceux assis à l’arrière - et les jeunes enfants doivent être attachés avec un système approprié. La mise en place de tachéographes dans les véhicules industriels est également obligatoire pour prévenir les accidents liés aux heures supplémentaires derrière le volant et à la fatigue qui en découle. Des lois plus sévères, des véhicules plus sûrs, de meilleures infrastructures et des technologies intelligentes, autant de facteurs concourant à une meilleure sécurité routière auxquels il est crucial d’ajouter la sensibilisation des enfants aux dangers de la route, selon l’évaluation à mi-course du programme d’action de 2003.
Circulation fluide et sûre avec le permis de conduire européen
Le prochain permis de conduire européen améliorera les conditions de circulation dans l’Union européenne (UE) en harmonisant les standards. Les différentes catégories seront plus compréhensibles et le « tourisme au permis de conduire » ne sera plus possible pour les conducteurs interdits de conduite dans un pays membre de l’UE. Le permis de conduire européen devrait être approuvé par le Parlement européen cette année et sera mis en circulation au plus tard en 2012.
Charte de bonne conduite: le partage des responsabilités
Les résultats satisfaisants ne seront atteints qu’avec le concours de toutes les composantes de la société. La Charte européenne de sécurité routière proposée par la commission invite la société civile à participer à l’amélioration des conditions de conduite pendant au moins trois ans. Les engagements peuvent aller de l’organisation de campagnes de sensibilisation aux dangers de la route en passant par la formation du personnel des entreprises à une conduite plus sûre jusqu’à la mobilisation pour améliorer des infrastructures locales. Plus de trois cent organisations ont déjà signé cette charte.
Source utilisée: Communauté Européenne
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