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 C'est
en 1919 que la première liaison commerciale , alors
entre le Royaume Uni et la France apparue. Aujourd'hui, véritable
petites villes, les aéroports sont devenus de véritables
vecteurs économiques, mettant en valeur les territoires
et catalysant les développemenyt urbains.
C'est Chicago qui remporte la palme du trafic avec près
de 68 millions de passagers (1996), mais aussi avec 1 122
602 de tonnes de fret. (Trafic
des principaux aéroports mondiaux, données 1996).
Vous trouverez ici la liste des principaux aéroports
internationaux, classés par ordre alphabétique.
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L'aéroport
Dorval de Montréal:
La naissance de l'aéroport de Dorval remonte au début des années 40 alors
que l'aéroport de Saint-Hubert, premier aéroport officiel de Montréal, en
service depuis 1927, ne suffit plus aux nouveaux besoins de l'aviation montréalaise.
Le Ministère des Transports acquiert alors le terrain du champ de courses
de Dorval, qui offre le meilleur emplacement disponible. L'aéroport de Montréal
(Dorval) débutera ses activités le 1er septembre 1941 avec trois pistes
pavées. Dès 1946, l'aéroport accueille déjà près d'un quart de million de
passagers par an et plus d'un million au milieu des années 50. Dorval est
alors l'aéroport le plus achalandé au Canada. En novembre 1960, l'aéroport
est rebaptisé « Aéroport international de Montréal-Dorval » et le 15 décembre,
le ministère des Transports inaugure la nouvelle aérogare, au coût de 30
millions de dollars. Elle est la plus grande au Canada et l'une des plus
grandes dans le monde. Dorval est la porte d'entrée au Canada pour tout
le trafic européen et l'aéroport accueille plus de deux millions de passagers
en 1961.
Huit ans plus tard, l'aéroport de Dorval nécessite un programme d'expansion
majeur. Compte tenu de l'augmentation prévue du trafic aérien et des restrictions
au développement de l'aéroport dans un milieu urbain, le gouvernement canadien
décide de construire un nouvel aéroport à Sainte-Scholastique (Mirabel),
où seront transférés les vols internationaux dès 1975.
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